Das Projekt Lincoln Indianapolis war typisch für den italienischen Autobau der 1950er-Jahre. Es begann mit kaum mehr als ein paar großformatigen Skizzen, etwas Metallblech und ein paar Rohren – und jenem arglosen Chassis. Der Designprozess wurde zweifelsohne vom Düsen-Zeitalter beeinflusst. Das fertige Produkt hat eine lange, fallende Nase, die keine Kühllufteinlässe besitzt und von zwei länglichen Scheinwerfereinheiten flankiert wird. Darunter ein großer Chromstoßfänger. Die Frontflügel erstrecken sich bis in die Türen hinein und enden mit drei Pseudo- Auspuffrohren, deren Gegengewicht große Lufteinlässe mit jeweils fünf Chromstreben am vorderen Ende der Heckflügel bilden.

Die verchromten Räder werden zur Hälfte von den bauchigen Flügeln verdeckt und sind mit den obligatorischen Weißwandreifen bestückt. Die Form des Indianapolis ist schnittig, begünstigt vor allem durch die niedrige Linie des Dachs und die stark gebogenen Front- und Heckscheiben mit ihren schmalen Chromleisten...