Majestätisch & Monumental HORCH 855 SPEZIAL- ROADSTER
Die Antwort auf die Frage nach dem Nonplusultra der deutschen Vorkriegsära lautet meist: Mercedes 500/540K. Doch auch der HORCH 855 Spezial-Roadster hat diesen Titel verdient.
Vom 855 Spezial-Roadster wurden nur sieben Exemplare hergestellt. Er war
zweifellos das Flaggschiff der Auto Union, zu deren Konglomerat Horch
mit Audi, Wanderer und DKW gehörte.
Horch begann im Jahr 1920 mit der Entwicklung von V8- und
Reihen-Achtzylinder-Motoren. Die V8 waren für kleinere Modelle wie den
Horch 830 von 1933 gedacht und wegen ihrer V-Form deshalb geeignet, weil
sie nicht länger als ein Vierzylinder waren.
Ein Reihenachtzylinder hatte jedoch ein enormes Prestige – das war der
Motor, den man sich wünschte, wenn man ein Vermögen für ein Auto
ausgeben konnte. Und solch ein Auto waren die Horch 850 bis 855, und
ganz besonders der 855 Spezial-Roadster, von dem nur drei überlebende
Exemplare existieren, einer davon im Audi-Museum...
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